Sense salut no pot haver-hi creixement

Prou Soroll manifesta la seva satisfacció respecte a l’aturada del projecte de l’ampliació de l’aeroport del Prat; però es posiciona en contra de l’aprovació que el Consell de Ministres va fer el dimarts passat del DORA II. No al creixement aeroportuari, ni ara ni mai, ni aquí ni enlloc. Seguim a l’aguait de les actuacions que vindran tant per part d’AENA, com del Govern d’Espanya i de la Generalitat. 

Tot i que s’ha reduït la inversió econòmica en l’aeroport de Barcelona, la quantitat establerta, acordada i aprovada en aquest nou DORA II, de 2.250 milions d’euros, no és adequada. Segueix sent una barbaritat que només fa que reflectir l’atemptat que cometen i cometran contra el clima i el planeta.

L’oposició ciutadana al projecte, amb les seves múltiples accions i la manifestació del passat 19 de setembre, ha estat una peça clau en aquesta lluita que ha acabat condicionant certes decisions. 

Prou Soroll manifesta que:

1- Aquestes inversions es tradueixen en més CO₂, en més contaminació ambiental i química i, en resum, en menys salut de les persones i del planeta. 

2- No es tracta només d’aturar l’ampliació per motius ecològics i de sostenibilitat, que també,  sinó de repensar les polítiques envers el turisme i l’especulació immobiliària per protegir drets fonamentals, com ara la salut de les persones. 

3- No ampliaran a Barcelona però sí a Madrid i a Palma, per exemple, entre d’altres. No volem ampliacions, ni aquí ni enlloc. El canvi climàtic està a tot arreu i no ens ho podem permetre. S’han d’aturar totes les ampliacions i invertir en altres alternatives, com ara la ferroviària. 

4- Ens trobem en un context de post-pandèmia i de crisi energètica que no es podrà resoldre, a hores d’ara, amb energia verda. No podem girar l’esquena a aquesta realitat ni aprovar projectes que encara empitjorin aquesta situació.  

5- Hi ha el risc que, degut a l’aprovació d’aquest nou DORA II, es socialitzin les pèrdues de la companyia i que, per tant, es compensin amb els pressupostos públics, tal com estableix la Llei 18/2014 que regula el DORA II.

6- AENA té un deute ecològic amb el Delta des de fa anys que encara no ha resolt i que aquest nou DORA II no planteja de cap manera. 

7- S’han de compensar els espais ambientals malmesos que AENA va causar amb la construcció dels aparcaments il·legals de Can Sabadell, que es troben dins de la zona de Xarxa Natura 2000. 

“EL PROGRÉS QUE PERJUDICA LA QUALITAT DE VIDA I LA SALUT DE LES PERSONES NO ÉS PROGRÉS”

Barcelona, 1 d’octubre de 2021

PROU SOROLL