Pensem, si el soroll ens ho permet, i després actuem

21/07/2021

El Col·legi d’Arquitectes de Catalunya (Coac) va organitzar el passat dimarts 20 de juliol un debat sobre el futur de l’aeroport. L’acte va patir certs imprevistos i és que en les dues hores que va durar, una trentena de vols van passar per la zona, fent visible i demostrant la gravetat de l’assumpte. Es va celebrar en terrenys de la Ricarda, un dels espais propers que més pot patir les conseqüències d’aquesta ampliació, i hi van assistir especialistes de l’espai públic, de l’arquitectura i del medi ambient. 

Sense pausa pero sense pressa 

La conclusió més potent que s’extreu d’aquesta trobada és que no s’ha de tenir pressa. Aena pretén a finals d’estiu tenir el projecte encaminat i posar-se mans a la obra, però no se n’adona  (o no vol adonar-se) que hi ha moltes més coses a tenir en compte, que necessiten més temps per ser repensades i per prendre una decisió que ho tingui tot en compte. “Hem de sortir del marc mental en què ens ha col·locat Aena, el de pensar que hem de decidir ja mateix”, ha dit Miquel Puig, regidor de l’Ajuntament de Barcelona i expert en matèria aeroportuària. 

Ha quedat bastant clar, almenys en la reunió, que el futur de El Prat és la contenció i, fins i tot, el decreixement. 

De totes maneres, hem de saber veure que la utilització de la pista llarga que ha esmentat Puig, no és una solució. Aquesta, com ja se sap, afectaria moltíssim als veïns dels municipis propers, sobretot de Castelldefels i Gavà, a causa de la contaminació acústica. És molt important la preservació del medi ambient, però també la salut dels veïns, no ens en podem oblidar!

Podríem dir, en certa manera, que l’aeroport del Prat ja és un ‘hub’, que ja acull a molts passatgers i que té grans accessos. És realment necessari fer-lo més gran? I més pensant en les greus conseqüències que pot causar aquesta modificació. Compensa, fer malbé el medi ambient, i la salut dels veïns? La resposta és no.