COMPAREIXENÇA AL PARLAMENT

22/09/2021

La situació climàtica és cada cop pitjor i hem de fer el possible per millorar-la, tant per nosaltres, les persones, com pel planeta. És per això que Prou Soroll va participar en una sessió del Parlament que se centrava en aquest tema en concret, i va poder donar veu a certs temes d’interès, com ara la salut de les persones. 

Aquí, podreu trobar l’escrit que es va utilitzar en la compareixença, que fa un recull de les idees a plantejar i, d’altra banda, el link del vídeo la intervenció en si. 

L’ESCRIT

Primer agrair l’oportunitat d’estar aquí i traslladar a aquest Parlament la preocupació pels efectes sobre la salut que té el transport aeri.

En primer lloc dir que no sóc metge, sóc un veí de l’aeroport que pateix les conseqüències de l’exposició al trànsit aeri i que en aquests darrers 16 anys ja fa que estic presidint una associació per limitar el soroll i la contaminació emesa pels avions.

És una associació que es va crear davant de l’evidència que en l’anterior ampliació de l’aeroport es varen tenir en compte molts factors, com ara les zones humides, els ànecs, l’economia… Però mai es parlava de la protecció de la salut de les persones exposades a la contaminació acústica, química i mediambiental dels avions. Va ser l’acció de les associacions veïnals i medi ambientalistes les que van portar als tribunals als responsables dels Ministeris de Transporte-Fomento, Medio Ambiente i al president d’AENA, amb el testimoni de persones que varen veure afectada la seva salut pel desgavell de l’ampliació que es va fer en aquell moment, i van ser els acords presos abans d’entrar a la sala penal, després de 4 anys, els que van forçar les mesures mitigadores que ara es volen carregar, a més de la Ricarda.

L’ampliació de l’aeroport de Barcelona, està plantejada com indispensable per garantir el creixement econòmic de Catalunya, sense considerar l’impacte en la salut planetària.

Els que habiten a la vertical del pas dels avions pateixen agressions que arriben als 80 db. Que afecten a més de 35.000 persones de forma directa i altres 40.000 indirectament. Sobretot a Castelldefels i Gavà.

El soroll no és només una molèstia com sembla que alguns personatges s’entesten a divulgar. Està totalment establerta la relació entre l’exposició al soroll i l’increment d’ingressos als hospitals per causes cardiovasculars, i no són les úniques.

Com una petita mostra, a Heathrow determinen que la probabilitat de patir una malaltia relacionada amb els avions és superior en un 24% en casos d’infart i en un 14% per la resta de problemes cardiovasculars.

El soroll també perjudica i això també és greu l’aprenentatge dels nens.

Finalment i per acabar amb el tema soroll, l’OMS ho considera tan rellevant que ha publicat una guia pels diversos formats d’exposició al soroll, l’any 2018 i recomana, el diürn per sota dels 45 decibels i el nocturn per sota dels 40 decibels. A partir d’aquí es detecten problemes de salut.

L’aeroport del Prat té una afectació, especialment a l’estiu, en que per damunt del 30% del temps es pateix la configuració est. Això significa que ciutadans (Castelldefels i part de Gavà Mar principalment) suporten de les 7 del matí a les 11 de la nit, una mitjana de 30 vols a l’hora, el que significa un avió entre 70 i 80 db cada 2 minuts tot el dia.

La proposta actual planteja, una ampliació de vols que significaria situar l’agressió a cada minut i 20 segons.

Els ciutadans afectats al territori, no són 4000 com alguns volen minimitzar, sinó +_100.000 veïns del Baix Llobregat.

També sabem per un estudi de la UAB fet pel Dr. Santiago Guacón, el 2020, que l’exposició a les partícules emeses pels avions no es limita a la zona territorial propera. Aquests també. Però la proximitat a la ciutat de Barcelona exposa d’igual manera als ciutadans de la capital i els municipis de les rodalies, 19 km a la redona. Els resultats d’aquest treball demostren que les aeronaus tenen un impacte directe sobre la qualitat de l’aire de Barcelona especialment en el que es refereix a NO2( diòxid de Nitrogen), a O3 Ozons (Molècula de 3 àtoms d’oxigen) i So2 (Diòxid de sofre).

El Ministeri recull en la seva pàgina web l’efecte d’aquests contaminants sobre la salut.

Per exemple, deixa clar que el NO2 afecta el sistema circulatori, respiratori, generant insuficiència cardíaca i respiratòria i, al sistema immunitari, al fetge i la melsa.

Sobre O3 l’ozó, el mateix Ministeri diu que en les capes que toquen a la terra, l’ozó és un potent i agressiu agent oxidant; la seva exposició genera efectes irritants, inflamació, insuficiència respiratòria i asma.

Diu textualment la pàgina ministerial: “Pot incrementar la mortalitat prematura”

El So2, inclús a grans distàncies pot produir efectes indesitjats sobre la salut, i a les enumerades anteriorment es pot afegir-hi l’alteració de proteïnes, mal de cap i ansietat.

Una editorial conjunta, sense precedents de les principals publicacions mèdiques i científiques del món, precisament a començament d’aquest setembre: 200 revistes, les més rellevants del món científic i mèdic, han publicat una editorial conjunta, on es fan ressò de l’efecte de l’escalfament i l’acumulació de gasos d’efecte hivernacle en la salut de les persones, com saben.

Identifiquen aquest problema com el principal repte per la salut de la humanitat dels pròxims anys.

Acabem de comprovar de manera molt dura, que sense salut, no existeix desenvolupament econòmic.

En conclusió:

1.- Qualsevol pla o previsió sobre les infraestructures contaminants han de considerar la salut de les persones.

2.- La salut global està amenaçada pel creixement de l’activitat aèria, i l’objectiu hauria de ser el seu decreixement i no el seu estímul.

Barcelona 15 de setembre 2021

EL VÍDEO

El vídeo de la intervenció, a càrrec de Josep Velasco, podeu veure’l a través d’aquest enllaç:

https://www.parlament.cat/ext/f?p=CP19:CLIP:0:::5:P5_H:968388F14B30A532D45B0C33263D26EF