07/07/2021
Zeroport, juntament amb més de 300 organitzacions diverses de l’àmbit social, de la pagesia, veïnal i ecologista, han convocat un acte per fer front a les pressions del lobby empresarial català per a ampliar l’Aeroport del Prat. L’acte ha comptat amb una taula de grans experts que han aportat arguments de pes en contra d’aquesta reforma.
El canvi climàtic i la salut de les persones són una preocupació col·lectiva. Però no se li dóna la importància que caldria per part d’algunes institucions amb poder que realment podrien fer alguna cosa per canviar-ho. Això es reflecteix en la presa de la decisió, per exemple, d’ampliar l’aeroport.
Aportació d’Elena Idoate, Zeroport
Fa un mes els lobbys catalans van fer un acte a favor de l’ampliació de l’aeroport. Nosaltres hem volgut fer-ne un altre en contra, donant forts arguments de per què no s’ha de dur a terme aquest projecte. Aquestes ampliacions no són allò que necessita i demanda la població. Cal descartar aquests projectes i fer-ne altres d’alternatius que no danyin ni el medi ambient ni la salut de les persones.
Aportació de Ferran P. Vilar, periodista científic
Estem immersos en tres crisis: climàtica, energètica i de biodiversitat (donant per feta la crisi social). Són certeses, ben documentades i estudiades. Les tres a l’hora i sumultànies són molt greus i l’ampliació del tràfic aeri i de l’aeroport afecta en tots tres àmbits de manera clara. En el cas del clima, és un problema que sabem que existeix des de fa temps. Segons els acords de París s’han de reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle al 50% pel 2030 per tal de no superar el grau i mig, que és considerat de risc. La temperatura augmenta a pas de gegant i no podrem complir les metes estipulades pel 2030. Ja no som a temps de parar el canvi climatic, el que som a temps es d’endarrerir-ho. És per això que reformes d’aquest tipus, com la de l’ampliació de l’aeroport, contribueixen en l’acceleració del canvi climàtic i el que hem de fer és lluitar per al contrari.
En el cas de l’energia, veiem que d’aquí al 2025 la disponibilitat de combustibles líquids es reduirà en un 30 o 40 o fins i tot en un 50%. Per tant, com proposen augmentar el trànsit d’avions si es reduirà el combustible?
Les elits que proposen això en realitat estan anant en contra de la humanitat. No se n’adonen i no assumeixen la situació tan crítica en la que ens trobem.
Aportació de Iolanda Fresnillo, investigadora i consultora
És imprescindible que aturem la proposta de l’ampliació de l’aeroport. Com ha dit en Ferran prèviament, s’ha de mitigar la catàstrofe.
En l’estudi que fan per la proposta de l’ampliació de l’aeroport, ignoren els riscos de l’emergència climàtica, ignoren els compromisos existents en reducció d’emissions de CO₂, ignoren l’augment dels preus dels combustibles fòssils, ignoren els danys en el territori, ignoren el fet de dependre d’un sector com és el de turisme que pot patir greus conseqüències en situacions de climàtiques o de salut extremes com ja hem vist amb aquesta pandèmia… Ens venen fum. Basen els seus estudis (nous llocs de treball, més turisme per tant augment econòmic…) en coses a curt termini i no tenen en compte totes les moltes altres coses importantíssimes.
Necessitem infraestructures sostenibles, que no danyin ni el medi ambient ni la salut dels veïns. Necessitem invertir en el sector agrari i el volen destruir. L’ampliació de l’aeroport no ajuda en res d’aquests necessitats que realment té la població i el planeta. S’ha de dir que no a l’ampliació tant de l’aeroport de Barcelona com el de Girona i fins i tot el de Barajas. Va molt més enllà de Catalunya, ens hem d’unir per fer front a aquest problema.
Aportació de Narcís Prat, professor emèrit d’ecologia de la UB i expert en sistemes aquàtics
La Ricarda era una antiga desembocadura del riu. No és una bassa artificial, és natural. Però s’ha anat desgastant i danyant entre altres coses, per l’aeroport.
Si mirem un mapa de biodiversitat, veiem que la Ricarda forma part d’un gran sistema amb molta biodiversitat. Cal destacar també el corredor que passa per Gavà, que és la clau per conservar aquesta biodiversitat del Delta i que també volen danyar. És tan important conservar la Ricarda com el corredor, ja que està tot connectat i una cosa ajuda a l’altra a preservar-se. No es pot perdre ni un pam per tal de preservar-ho.
El que fa la Ricarda única respecte a altres ecosistemes és la variabilitat d’aigua dolça i salada que rep dels seus canals. Per culpa de l’aeroport s’ha perdut part d’aquest sistema, i amb l’ampliació encara en provocaria més. La Ricarda és un ecosistema únic, divers i no replicable. Està plena de vida i no se la pot danyar. La zona agrària és necessària, sense elles no té sentit. Com s’ha explicat abans, tot està relacionat i tot s’ajuda i es complementa d’una manera o d’una altra per ajudar a preservar-se. En fer malbé una part, les fas malbé totes.
El problema principal és que hi ha molta gent i tothom va a la seva. Cadascú es mou pels seus interessos i la clau és que tothom s’ha d’interessar pel mateix: la preservació d’aquest espai.
Conclusió de l’acte per Elena Idoate, Zeroport
La llista de motius per oposar-se a les ampliacions dels aeroports és llarguíssima. Hi ha motius de salut, climàtics, ambientals, socials, laborals, de model econòmic i de soroll.
Els fenòmens meteorològics extrems s’estan multiplicant. Podem començar a fer passes i a prendre mesures en certes situacions, com l’oposisció a aquesta ampliació. Ens hem de posicionar fermament, perquè es tracta d’incrementar les emissions o de reduir-les.
Els lobbys econòmics ens han ensenyat aquests dies que volen desprestigiar i silenciar l’oposició i que no tenen la sensibilitat per l’ecosistema, el clima i la salut. Altres ciutats com Roma, París i Marsella entre altres ja van decidir que no ampliaran els seus aeroports i Barcelona, Catalunya i Madrid seran els següents.