Esta semana AENA ha vuelto a abrir la pista principal del Aeropuerto Barcelona – El Prat (07L / 25R), tras quedar inhabilitada al tráfico aéreo durante tres semanas. El pasado 6 de noviembre comenzó la perforación de 300 metros de túnel, 70 de los cuales correspondían a la anchura de la pista principal del aeropuerto, que permitirá al tren lanzadera conectar la estación de Sants con el Aeropuerto de Barcelona en sólo 19 minutos.
Desde el cierre de la pista principal, la actividad se ha repartido entre las otras dos pistas del aeropuerto, lo que ha permitido a los vecinos de Castelldefels disfrutar de unos días sin la agresión del ruido que provocan los aviones cuando aterrizan por la 07L / 25R.
Pero, una vez han finalizado las obras, AENA ha vuelto a operar con las mismas condiciones de antes, poco respetuosas con los ciudadanos sometidos a la contaminación de los aviones, afectando de nuevo su calidad de vida.
Desde Prou Soroll pedimos que AENA utilice la configuración de aterrizajes por el mar (ENR) durante todo el año, tal y como lo ha estado haciendo estos días; y que sólo use la pista 07L / 25R cuando las condiciones meteorológicas no sean verdaderamente favorables.
Si de algo ha servido la obra del metro en el aeropuerto es para demostrar que, a pesar de las tormentas que han afectado estos días en el litoral catalán y las limitaciones que las obras han supuesto, el tráfico aéreo no se ha visto afectado en ningún momento.