El sector porcí demana suport al president Torra davant l’amenaça de la PPA

PORCAT juntament amb altres organitzacions representatives del sector productor i industrial porcí van traslladar al president de la Generalitat, Quim Torra, la necessitat d’intensificar, a tots els nivells, els esforços de prevenció davant l’amenaça de la pesta porcina africana (PPA). En una reunió celebrada dimecres pasat al Palau de la Generalitat, el sector porcí va demanar al Govern una partida extraordinària per aplicar més mesures preventives acordades per fer front a la PPA, una malaltia que a Catalunya suposaria haver d’aturar el 95% de les exportacions, valorades en uns 2.517 milions d’euros anuals. En aquest sentit, es va acordar crear la figura d’un coordinador interdepartamental per tractar aquests temes, atès que l’entesa entre les diferents administracions i territoris és un factor clau. Es va remarcar que cal persistir en extremar les mesures de bioseguretat a les explotacions, on s’ha aconseguit una bona implicació del sector, però cal incidir en el control estricte de tots els moviments de bestiar i, en especial, de les importacions. Un altre factor de prevenció a treballar és augmentar el control de les entrades d’animals, sobretot procedents de tercers països, i de les explotacions de destí, el reforç de les mesures i dels recursos per al control de la fauna salvatge, com també conscienciar a la població de la necessitat d’evitar alimentar aquests animals. Durant la roda d’intervencions de les organitzacions, PORCAT va destacar que “cal recolzar al sector porcí amb visió de futur: cal impulsar la modernització del sector, facilitant les inversions a les granges i evitant traves administratives”.

El nº de operaciones realizadas en verano de 2018 superaron las de 2007

Prou Soroll ha analizado las operaciones que se registraron durante los meses de junio, julio, agosto y septiembre de 2018 y las ha comparado con las del mismo periodo en 2007. Según los datos extraídos en la web de AENA, el nº de operaciones realizadas durante los meses anteriormente citados fueron superiores a los del … Leer más El nº de operaciones realizadas en verano de 2018 superaron las de 2007

Prou Soroll ha participado este fin de semana en el congreso «Decrecimiento de la aviación» de Stay Grounded

Stay Grounded ha aportado soluciones climáticas y ha realizado una performance en el Aeropuerto Barcelona – El Prat JosepTarradellas  para protestar contra la expansión planificada del aeropuerto. La conferencia «Decrecimiento de la aviación»finalizó ayer en Barcelona con la protesta pacífica en el Aeropuerto de Barcelona – El Prat, donde un gran numero de personas se congregaron para protestar contra la expansión planificada del aeropuerto.

Una treintena de miembros del colectivo, formado por entidades ecologistas y contrarias al aumento del turismo, se sentaron formando una línea roja en el suelo de la zona de llegadas de la T1. Vestidos con monos rojos, quisieron escenificar el límite «infranqueable» del volumen de vuelos y pasajeros que anualmente hay en el aeropuerto.

Los convocantes de la protesta consideran que es insostenible hablar de una ampliación debido a la situación de emergencia climática que, hay en todo el mundo. A los manifestantes vestidos de rojo los acompañaron un numero aun mayor de activistas vestidos de turistas, con un tono satírico y mostrando carteles de protesta.

La acción se realizó el último día de la conferencia “Decrecimiento de la aviación”, organizada por la red global “Stay Grounded” con la colaboración con Prou Soroll y otras 14 organizaciones de Barcelona e internacionales.

«Las tecnologías verdes para la aviación no las vamos a ver por ningún lado en las próximas décadas. Para reducir las emisiones de la aviación lo que necesitamos es reducir la aviación en sí. Hoy dibujamos una línea roja para decir: No al crecimiento de la aviación y las formas dañinas de turismo», explicó Nuria Blázquez, activista de Stay Grounded.

Más de 23 millones de visitantes y turistas pasan por Barcelona cada año. Barcelona es la cuarta ciudad europea más visitada, el primer destino de los cruceros por el Mediterráneo y el séptimo aeropuerto europeo más grande.

“En Barcelona, el turismo masivo impulsado por vuelos nos conduce a unas peores condiciones de vida para la población local, como el aumento de la renta, unos empleos más precarios y la expulsión de personas de sus barrios”, explicó Daniel Pardo de la Assemblea de Barris per un Turisme Sostenible (ABTS).

“Es imposible vivir con el ruido continuo e intenso de los aviones, especialmente durante el verano. El número de problemas de salud es cada vez mayor: los problemas de infertilidad, los altos niveles de estrés debido al ruido y los niños en la escuela ni siquiera pueden concentrarse», explicó un afectado por el aeropuerto.

Resultados de la conferencia Stay Grounded La conferencia «Decrecimiento de la aviación» (del 12 al 14 de julio) ha reunido este fin de semana en Barcelona más de 300 personas de todo el mundo, sin un solo vuelo. Han participado movimientos sociales e iniciativas vecinales de Barcelona, científicos, activistas del clima, iniciativas feministas, ONG, sindicatos y personas que luchan por alternativas como trenes nocturnos y barcos de vela.

En esta conferencia, se han explorado y debatido 7 posibilidades diferentes para reducir la aviación de una manera socialmente justa. Además de acabar con la injusta exención de impuestos que la que dispone hoy el queroseno, ha quedado patente que se necesitan medidas adicionales para garantizar que volar no se convierta en un privilegio aún mayor de la gente acomodada y en perjuicio de la mayoría que aún no saben que es subir en un avión, pero sufren su contaminación.

Una propuesta innovadora sería un impuesto a los viajeros frecuentes, lo que significa que cuanto más vuela una persona, más impuestos paga. También la reducción o poner límites a los vuelos de corta distancia y vuelos nacionales innecesarios.

Finalmente, pero no menos importante, fomentar las alternativas a la aviación, como los trenes nocturnos, los barcos con propulsión renovable y las videoconferencias. Otras estrategias incluyen una parada de la ampliación de los aeropuertos y poner límites al turismo masivo.

Prou Soroll s’adhereix a la xarxa global Stay Grounded

Prou Soroll ha decidit donar suport i adherir-se a Stay Grounded, una xarxa global formada per més de 120 grups que lluiten per reduir l’aviació i els seus impactes negatius. L’aviació és la forma de transport més perjudicial per al clima i una de les fonts d’emissions de gasos d’efecte hivernacle de més ràpid creixement. Des de 2016, Stay Grounded treballa per reduir i evitar els impactes socials y mediambientals que generen els aeroports. Del 12 al 14 de juliol, Stay Grounded organitza una conferència mundial a Barcelona (Can Batlló, C/Constitució 19, Barcelona) on es tractaran temes de movilitat, es debatran  mesures per reduir l’aviació i es possaran sobre la taula diverses opcions que podrien reduir la aviació. Us podeu descarregar aquí el seu manifest. Per a més informació sobre el Congrés de Stay Grounded, visiteu la seva web: https://stay-grounded.org/barcelona-a-city-exploited-by-tourism/

Prou Soroll reclama priorizar la atención en el Plan Director del Aeropuerto de Barcelona – El Prat

Las compañías aéreas, agrupadas bajo las siglas ALA, anunciaron recientemente la intención de volver a estudiar el modelo de las pistas independientes, una situación que aumentaría la capacidad de pasajeros, pero que acentuaría el nivel de ruido sobre los municipios del entorno.

Varios medios de comunicación se han hecho eco esta semana de esta noticia («El debate sobre cambios en las pistas de El Prat revive la presión municipal, La Vanguardia) que, para Prou Soroll, suponen un desvío de atención al problema más importante: el nuevo Plan Director del Aeropuerto de Barcelona – El Prat, que caducó y aún no ha sido substituido.

“Tenemos que estar atentos a la publicación del nuevo Plan Director. Es precisamente aquí donde quedarán reflejadas todas las variaciones que estamos percibiendo ahora como una amenaza»,  sostiene la Junta Directiva, quien observa con preocupación la formación de nuevos gobiernos en los ayuntamientos colindantes al aeropuerto  sin entrar en el verdadero debate aeroportuario.

Prou Soroll hace un llamamiento a los ayuntamientos del territorio afectado por la contaminación aeronáutica del Aeropuerto de El Prat a que no se dejen intimidar por  propuestas con fines económicos y que se pongan del lado de sus vecinos para defender una mejora de la situación actual que ya es insoportable y requiere acciones urgentes.

Prou Soroll respalda la iniciativa europea de incluir un impuesto sobre el combustible de aviación

El pasado sábado 18 de mayo, Prou Soroll convocó una sesión informativa para presentar los proyectos que se están llevando a cabo por la plataforma. Josep Velasco, presidente de la asociación, informó sobre la iniciativa de introducir un impuesto sobre el combustible de aviación (queroseno), campaña liderada por la T&E i UECNA, de la que Prou Soroll forma parte.

“El sector de la aviación disfruta de ventajas fiscales a pesar de ser una de las fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero de más rápido crecimiento”, recordó Velasco. “Desde Prou Soroll respaldamos iniciativas la iniciativa.» El presidente animó a los allí presentes a apoyar la campaña firmando en la plataforma web habilitada para la causa (https://eci.ec.europa.eu/008/public/#/initiative).

Velasco recordó algunos de los logros conseguidos por Prou Soroll, como la creación con el Ministerio de Fomento, ENAIRE Y AENA de la Comisión de Coordinación Medioambiental (CCM). En la comisión se trata de optimizar los  aterrizajes por el mar a través de la pista transversal. «Ahora no tenemos aviones sobrevolando Castelldefels desde las 23:00 horas a las 7:00 horas», explicó.

Juan Antonio Hernández, abogado y miembro fundador de Prou Soroll, alertó sobre la amenaza que supone para Castelldefels el nuevo Plan Director del Aeropuerto de Barcelona,  ya que, se especula con que se implantarán configuraciones de vuelo con pistas independientes, en vez de las segregadas actuales, lo que significará aterrizajes y despegues de doble via sobre nuestra ciudad. «Tenemos que estar atentos a la publicación del borrador para hacer alegaciones en contra de este planteamiento», explicó Hernández.

Olga Pané, vocal de Prou Soroll comentó que el ruido es un contaminante susceptible de afectar a la salud de las personas y su calidad de vida, ya que, además de tener incidencia sobre la salud, también influye en la comunicación y el comportamiento. «Cada vez hay más estudios que demuestran el grave impacto que supone el ruido en la salud de las personas», alertó. Según explicó, la exposición del ruido puede provocar enfermedades cardíacas, hipertensión, problemas de aprendizaje y trastorno del sueño.

Susana Schwarzwälder, vocal de Prou Soroll, explicó las escasas respuestas que se habían obtenido del test efectuado por Prou Soroll a los diferentes partidos políticos respecto a las actuaciones para proteger a los vecinos de Castelldefels sobre la contaminación acústica y química de los aviones del aeropuerto.

Posteriormente se pasó a la Asamblea Ordinaria anual, con aprobación de cuentas, renovación de los cargos y la incorporación de dos nuevos miembros en la Junta Directiva.

 

Prou Soroll convoca una sessió informativa oberta a tots els veïns de Castelldefels

La reunió es celebrarà el proper dissabte 18 de maig, a les 19:00 hores, a l’Hotel Ciutat de Castelldefels (Passeig de la Marina, 212, Castelldefels). Al finalitzar l’assemblea es servirà un aperitiu amb pica-pica. 

La plataforma Prou Soroll convoca a tots els veïns i veïnes de Castelldefels a una sessió informativa per posar en comú totes aquelles idees, propostes i suggeriments que permetin reduir l’agressió del soroll provocada pels avions.

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Vecinos de Castelldefels acusan a AENA de poner en peligro sus vidas por desviar el avión israelí por encima de sus casas

Un avión de la compañía israeliana Arkia Airlines tuvo que protagonizar un aterrizaje de emergencia el domingo 14 de abril en el Aeropuerto del Prat de Barcelona poco después de despegar.   Castelldefels, 16 abril 2019. La asociación Prou Soroll de Castelldefels ha denunciado hoy el peligro que supuso desviar por encima del municipio el avión israelí que aterrizó de emergencia el pasado domingo en el Aeropuerto del Prat de Barcelona. Los vecinos del municipio critican que el avión, con el motor incendiado, sobrevolase las poblaciones colindantes al aeropuerto antes de aterrizar en la pista principal, poniendo en peligro la vida de más de 20.500 personas. “El avión podría haber causado una auténtica tragedia”, han sostenido los manifestantes. Desde la asociación aseguran que esta “imprudencia” se podría haber evitado si se hubiese desviado el avión por otras pistas que sobrevuelan zonas deshabitadas. “Lo más lógico hubiese sido aterrizar desde el mar por la pista transversal”, han apuntado desde Prou Soroll. Los vecinos estudian tomar medidas y exigen a AENA, como gestor del aeropuerto que es, que implemente las medidas necesarias para que episodios como este no vuelvan a suceder.   Un aeropuerto mal diseñado Prou Soroll lleva más de 14 años luchando contra la contaminación acústica y química que provocan los más de 9.000 aviones que sobrevuelan cada mes el municipio barcelonés. Critican el diseño de las pistas, orientadas a poblaciones de la franja litoral, hecho que provoca que los aviones sobrevuelen continuamente por encima de las viviendas de las personas, afectando el descanso, la calidad de vida y la salud de los vecinos. Los aterrizajes EST (ELR) obligan a los aviones a pasar por encima de Castelldefels y son éstos los que más impacto generan sobre la población. En primer lugar porque el ruido que provocan afecta a la calidad de vida de los ciudadanos y, en segundo, porque el nivel de ruido es mucho más alto (los sonómetros TMR41 y TMR9 marcan 74 dB de máximo).   Para más información o entrevistas: comunicacionprousoroll@gmail.com

Prou Soroll se opone de nuevo al modelo de las pistas independientes que propone ALA para el aeropuerto de Barcelona

La asociación “Plataforma PROU SOROLL” que lucha contra la contaminación acústica y química de los aviones hace un llamamiento a los ayuntamientos para que no se dejen intimidar por ninguna propuesta de estas características Las compañías aéreas, agrupadas bajo las siglas ALA, anunciaron recientemente la intención de volver a estudiar el modelo de las pistas independientes, una situación que aumentaría el nivel de ruido sobre los municipios del entorno. Javier Gándara, presidente de ALA, avanzó la semana pasada que reabrirán las negociaciones con los ayuntamientos que se constituyan tras las elecciones municipales para implantar el sistema de las pistas independientes.

La plataforma Prou Soroll, entidad que defiende los derechos a la protección de la salud de los ciudadanos frente a las agresiones por contaminación acústica y química procedente del tráfico aéreo, ha manifestado mediante un comunicado que se opone totalmente a este planteamiento. La Junta Directiva de Prou Soroll quiere trasladar a la opinión pública su “oposición a la creación de pistas independientes en el aeropuerto de Barcelona y su firme determinación de defender la salud de los ciudadanos con todos los medios a su alcance”.

Prou Soroll hace un llamamiento a los ayuntamientos del territorio afectado por la contaminación aeronáutica del Aeropuerto de El Prat a que no se dejen intimidar ni sobornar por ninguna propuesta de estas características y que se pongan del lado de sus vecinos para defender una mejora de la situación actual que ya es insoportable y requiere acciones urgentes.